PARA PROSSEGUIR, INFORME SEUS DADOS ABAIXO
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TREINAMENTO
DO ZERO AO AVANÇADO
TREINAMENTO
DO ZERO AO AVANÇADO
TREINAMENTO
DO ZERO AO AVANÇADO
Antes de mais nada, quero deixar claro que este NÃO é um curso de eletricidade básica, cheio de leis, grandezas físicas, fórmulas e conceitos que não ajudam nos seus diagnósticos.
Aqui, tudo está estruturado e organizado para você realmente fazer diagnósticos avançados na injeção eletrônica usando o multímetro na sua oficina. Mas, se você não se dedicar a aprender sobre o multímetro (que é simples), pode acabar sendo mais uma oficina onde o carro passa e o problema não é resolvido.
Antes de mais nada, quero deixar claro que este NÃO é um curso de eletricidade básica, cheio de leis, grandezas físicas, fórmulas e conceitos que não ajudam nos seus diagnósticos.
Aqui, tudo está estruturado e organizado para você realmente fazer diagnósticos avançados na injeção eletrônica usando o multímetro na sua oficina. Mas, se você não se dedicar a aprender sobre o multímetro (que é simples), pode acabar sendo mais uma oficina onde o carro passa e o problema não é resolvido.
Antes de mais nada, quero deixar claro que este NÃO é um curso de eletricidade básica, cheio de leis, grandezas físicas, fórmulas e conceitos que não ajudam nos seus diagnósticos.
Aqui, tudo está estruturado e organizado para você realmente fazer diagnósticos avançados na injeção eletrônica usando o multímetro na sua oficina. Mas, se você não se dedicar a aprender sobre o multímetro (que é simples), pode acabar sendo mais uma oficina onde o carro passa e o problema não é resolvido.
O curso está dividido em três níveis de conhecimento: básico, intermediário e avançado.
O curso está dividido em três níveis de conhecimento: básico, intermediário e avançado.
O curso está dividido em três níveis de conhecimento: básico, intermediário e avançado.
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A maioria dos mecânicos e eletricistas automotivos que trabalham com carros, motos, caminhonetes e caminhões não faz a menor ideia de que é possível analisar diversos sinais e componentes da injeção eletrônica utilizando uma ferramenta que já têm na oficina: o multímetro.
A maioria dos mecânicos e eletricistas automotivos que trabalham com carros, motos, caminhonetes e caminhões não faz a menor ideia de que é possível analisar diversos sinais e componentes da injeção eletrônica utilizando uma ferramenta que já têm na oficina: o multímetro.
A maioria dos mecânicos e eletricistas automotivos que trabalham com carros, motos, caminhonetes e caminhões não faz a menor ideia de que é possível analisar diversos sinais e componentes da injeção eletrônica utilizando uma ferramenta que já têm na oficina: o multímetro.
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NÍVEL 1: BÁSICO
A BASE: Escalas do Multímetro que o Mecânico e o Eletricista devem usar
NÍVEL 1: BÁSICO
A BASE: Escalas do Multímetro que o Mecânico e o Eletricista devem usar
NÍVEL 1: BÁSICO
A BASE: Escalas do Multímetro que o Mecânico e o Eletricista devem usar
Você está começando, tem multímetro e não usa ele com frequência?? Você vai passar a entender quais as escalas que o mecânico pode utilizar para fazer diversos testes na injeção, aprender como posicionar as pontas de provas para cada teste e conhecer todos os acessórios do multímetro, você vai olhar para o seu multímetro e saber para que serve cada escala.
Você não precisar ter medo de queimar o seu equipamento por não saber usar, sem medo de usar escalas do multímetro que nunca usou, muito menos ter medo de não estar fazendo a leitura certa do componente ou queimar uma peça (cara) por fazer um teste inadequado;
Vai conseguir utilizar todos os recursos, 100% do seu multímetro, vai saber utilizar cada escala do multímetro e fazer diagnósticos de PWM, corpo de borboleta, pedal do acelerador, sensor MAP, sensor MAF, sondas lambdas, testar aterramento, alimentação, sensor de rotação, fase, bico injetor, bobina e outros;
Você está começando, tem multímetro e não usa ele com frequência?? Você vai passar a entender quais as escalas que o mecânico pode utilizar para fazer diversos testes na injeção, aprender como posicionar as pontas de provas para cada teste e conhecer todos os acessórios do multímetro, você vai olhar para o seu multímetro e saber para que serve cada escala.
Você não precisar ter medo de queimar o seu equipamento por não saber usar, sem medo de usar escalas do multímetro que nunca usou, muito menos ter medo de não estar fazendo a leitura certa do componente ou queimar uma peça (cara) por fazer um teste inadequado;
Vai conseguir utilizar todos os recursos, 100% do seu multímetro, vai saber utilizar cada escala do multímetro e fazer diagnósticos de PWM, corpo de borboleta, pedal do acelerador, sensor MAP, sensor MAF, sondas lambdas, testar aterramento, alimentação, sensor de rotação, fase, bico injetor, bobina e outros;
Você está começando, tem multímetro e não usa ele com frequência?? Você vai passar a entender quais as escalas que o mecânico pode utilizar para fazer diversos testes na injeção, aprender como posicionar as pontas de provas para cada teste e conhecer todos os acessórios do multímetro, você vai olhar para o seu multímetro e saber para que serve cada escala.
Você não precisar ter medo de queimar o seu equipamento por não saber usar, sem medo de usar escalas do multímetro que nunca usou, muito menos ter medo de não estar fazendo a leitura certa do componente ou queimar uma peça (cara) por fazer um teste inadequado;
Vai conseguir utilizar todos os recursos, 100% do seu multímetro, vai saber utilizar cada escala do multímetro e fazer diagnósticos de PWM, corpo de borboleta, pedal do acelerador, sensor MAP, sensor MAF, sondas lambdas, testar aterramento, alimentação, sensor de rotação, fase, bico injetor, bobina e outros;
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NÍVEL 2: INTERMEDIÁRIO
MÃO NA MASSA: Prática das Escalas do Multímetro
NÍVEL 2: INTERMEDIÁRIO
MÃO NA MASSA: Prática das Escalas do Multímetro
NÍVEL 2: INTERMEDIÁRIO
MÃO NA MASSA: Prática das Escalas do Multímetro
Você teste bateria, alternador (tensão), resistência e continuidade com multímetro. Mas não sabe utilizar ou pra que serve as outras escalas?
Que tal aprender de forma prática como dominar qualquer tipo de multímetro, seja seu multímetro com escalas manuais ou automáticas. Extrair o potencial máximo do seu multímetro, usar 100% dele para todos os seus diagnósticos
A partir daqui todas as aulas são na prática, vida real. Bora entender como usar na elétrica e eletrônica as escalas de: Ciclo duty (%), Frequência (HZ), RPM, tempo de pulso (ms Pulse), Dwell, Corrente elétrica (A), Resistência , Diodo, Continuidade, tensão alternada (V~), tensão contínua (V--) e temperatura (°C). Não utilizar multímetro somente para testar bateria e alternador.
Você começará a colocar em prática o uso do multímetro no seu dia-a-dia, independente de qual multímetro que você tem.
Você teste bateria, alternador (tensão), resistência e continuidade com multímetro. Mas não sabe utilizar ou pra que serve as outras escalas?
Que tal aprender de forma prática como dominar qualquer tipo de multímetro, seja seu multímetro com escalas manuais ou automáticas. Extrair o potencial máximo do seu multímetro, usar 100% dele para todos os seus diagnósticos
A partir daqui todas as aulas são na prática, vida real. Bora entender como usar na elétrica e eletrônica as escalas de: Ciclo duty (%), Frequência (HZ), RPM, tempo de pulso (ms Pulse), Dwell, Corrente elétrica (A), Resistência , Diodo, Continuidade, tensão alternada (V~), tensão contínua (V--) e temperatura (°C). Não utilizar multímetro somente para testar bateria e alternador.
Você começará a colocar em prática o uso do multímetro no seu dia-a-dia, independente de qual multímetro que você tem.
Você teste bateria, alternador (tensão), resistência e continuidade com multímetro. Mas não sabe utilizar ou pra que serve as outras escalas?
Que tal aprender de forma prática como dominar qualquer tipo de multímetro, seja seu multímetro com escalas manuais ou automáticas. Extrair o potencial máximo do seu multímetro, usar 100% dele para todos os seus diagnósticos
A partir daqui todas as aulas são na prática, vida real. Bora entender como usar na elétrica e eletrônica as escalas de: Ciclo duty (%), Frequência (HZ), RPM, tempo de pulso (ms Pulse), Dwell, Corrente elétrica (A), Resistência , Diodo, Continuidade, tensão alternada (V~), tensão contínua (V--) e temperatura (°C). Não utilizar multímetro somente para testar bateria e alternador.
Você começará a colocar em prática o uso do multímetro no seu dia-a-dia, independente de qual multímetro que você tem.
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NÍVEL 3: AVANÇADO
TESTES PRÁTICOS: Analisando Componentes da Injeção Eletrônica
NÍVEL 3: AVANÇADO
TESTES PRÁTICOS: Analisando Componentes da Injeção Eletrônica
NÍVEL 3: AVANÇADO
TESTES PRÁTICOS: Analisando Componentes da Injeção Eletrônica
Você quer aprender os parâmetros dos componentes da injeção para fazer diagnósticos avançados?O carro do seu cliente fica muito tempo na sua oficina, sem solução porque você já trocou muitas peças e ainda não tem uma solução?
Agora imagina se você consegue otimizar o tempo de diagnóstico a ponto de fazer um diagnóstico em 1 hora ou menos. Isso que é executar diagnóstico avançado com multímetro.Utilizar o multímetro, saber qual a escala correta, entender o que analisar nos parâmetros de cada componente e principalmente qual o valor máximo e mínimo de cada um, você começa a olhar para o componente e sabe como analisar a informação que tem em cada um dos fios do conector naquele componente. "isso é libertador" é uma mudança da água pro vinho.
*Aprender diagnosticar* o problema sem trocar a peça, e sem tirar a peça ou ter um peça igual para teste.
Entendendo como funciona cada circuito eletrônico, ver na tela do multímetro se a peça está com defeito ou não.
É isso que você vai aprender no Treinamento de multímetro avançado, em diferentes carros, Muitos testes práticos serão feitos aqui até você chegar ao nível avançado nos seus diagnósticos.E você também pode aplicar esses conhecimentos com qualquer tipo de motor: motos, carros populares e carros luxuosos (premium). caminhonetes, caminhões, barcos, jet ski, desde motores mais antigos a motores mais atuais.
Mas cuidado: Outros mecânicos vão te desmotivar dizendo que comprar esse curso é besteira porque eles não entendem, eles não se dedicam como você, mas no final vão colar junto pra entender o que você tá fazendo de diferente.
Você quer aprender os parâmetros dos componentes da injeção para fazer diagnósticos avançados?O carro do seu cliente fica muito tempo na sua oficina, sem solução porque você já trocou muitas peças e ainda não tem uma solução?
Agora imagina se você consegue otimizar o tempo de diagnóstico a ponto de fazer um diagnóstico em 1 hora ou menos. Isso que é executar diagnóstico avançado com multímetro.Utilizar o multímetro, saber qual a escala correta, entender o que analisar nos parâmetros de cada componente e principalmente qual o valor máximo e mínimo de cada um, você começa a olhar para o componente e sabe como analisar a informação que tem em cada um dos fios do conector naquele componente. "isso é libertador" é uma mudança da água pro vinho.
*Aprender diagnosticar* o problema sem trocar a peça, e sem tirar a peça ou ter um peça igual para teste.
Entendendo como funciona cada circuito eletrônico, ver na tela do multímetro se a peça está com defeito ou não.
É isso que você vai aprender no Treinamento de multímetro avançado, em diferentes carros, Muitos testes práticos serão feitos aqui até você chegar ao nível avançado nos seus diagnósticos.E você também pode aplicar esses conhecimentos com qualquer tipo de motor: motos, carros populares e carros luxuosos (premium). caminhonetes, caminhões, barcos, jet ski, desde motores mais antigos a motores mais atuais.
Mas cuidado: Outros mecânicos vão te desmotivar dizendo que comprar esse curso é besteira porque eles não entendem, eles não se dedicam como você, mas no final vão colar junto pra entender o que você tá fazendo de diferente.
Você quer aprender os parâmetros dos componentes da injeção para fazer diagnósticos avançados?O carro do seu cliente fica muito tempo na sua oficina, sem solução porque você já trocou muitas peças e ainda não tem uma solução?
Agora imagina se você consegue otimizar o tempo de diagnóstico a ponto de fazer um diagnóstico em 1 hora ou menos. Isso que é executar diagnóstico avançado com multímetro.Utilizar o multímetro, saber qual a escala correta, entender o que analisar nos parâmetros de cada componente e principalmente qual o valor máximo e mínimo de cada um, você começa a olhar para o componente e sabe como analisar a informação que tem em cada um dos fios do conector naquele componente. "isso é libertador" é uma mudança da água pro vinho.
*Aprender diagnosticar* o problema sem trocar a peça, e sem tirar a peça ou ter um peça igual para teste.
Entendendo como funciona cada circuito eletrônico, ver na tela do multímetro se a peça está com defeito ou não.
É isso que você vai aprender no Treinamento de multímetro avançado, em diferentes carros, Muitos testes práticos serão feitos aqui até você chegar ao nível avançado nos seus diagnósticos.E você também pode aplicar esses conhecimentos com qualquer tipo de motor: motos, carros populares e carros luxuosos (premium). caminhonetes, caminhões, barcos, jet ski, desde motores mais antigos a motores mais atuais.
Mas cuidado: Outros mecânicos vão te desmotivar dizendo que comprar esse curso é besteira porque eles não entendem, eles não se dedicam como você, mas no final vão colar junto pra entender o que você tá fazendo de diferente.
PARA PROSSEGUIR, INFORME SEUS DADOS ABAIXO
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RESULTADOS QUE VOCÊ VAI TER DEPOIS DO TREINAMENTO
RESULTADOS QUE VOCÊ VAI TER DEPOIS DO TREINAMENTO
RESULTADOS QUE VOCÊ VAI TER DEPOIS DO TREINAMENTO
Ser uma referência para outros mecânicos e para seus clientes;
Ser uma referência para outros mecânicos e para seus clientes;
Ser uma referência para outros mecânicos e para seus clientes;
Otimizar o tempo de diagnóstico a ponto de fazer um diagnóstico que levaria 5h em 1h;
Otimizar o tempo de diagnóstico a ponto de fazer um diagnóstico que levaria 5h em 1h;
Otimizar o tempo de diagnóstico a ponto de fazer um diagnóstico que levaria 5h em 1h;
Aprender como diagnosticar antes de trocar uma peça, e sem tirar a peça do lugar;
Aprender como diagnosticar antes de trocar uma peça, e sem tirar a peça do lugar;
Aprender como diagnosticar antes de trocar uma peça, e sem tirar a peça do lugar;
Você vai olhar para um componente, e saber quais são os seus parâmetros de trabalho e o que analisar esses parâmetros;
Você vai olhar para um componente, e saber quais são os seus parâmetros de trabalho e o que analisar esses parâmetros;
Você vai olhar para um componente, e saber quais são os seus parâmetros de trabalho e o que analisar esses parâmetros;
Você vai olhar para o multímetro e saber para que serve todas escala do multímetro;
Você vai olhar para o multímetro e saber para que serve todas escala do multímetro;
Você vai olhar para o multímetro e saber para que serve todas escala do multímetro;
Passo a passo como fazer ajustes no multímetro e obter parâmetros necessários para encontrar defeitos.
Passo a passo como fazer ajustes no multímetro e obter parâmetros necessários para encontrar defeitos.
Passo a passo como fazer ajustes no multímetro e obter parâmetros necessários para encontrar defeitos.
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3 MOTIVOS PARA SE MATRICULAR NO
TREINAMENTO DE MULTÍMETRO
3 MOTIVOS PARA SE MATRICULAR NO
TREINAMENTO DE MULTÍMETRO
3 MOTIVOS PARA SE MATRICULAR NO
TREINAMENTO DE MULTÍMETRO
MOTIVO 1:
MOTIVO 1:
MOTIVO 1:
VOCÊ VAI EXECUTAR DIAGNÓSTICOS NA INJEÇÃO ELETRÔNICA COM O MULTÍMETRO.
VOCÊ VAI EXECUTAR DIAGNÓSTICOS NA INJEÇÃO ELETRÔNICA COM O MULTÍMETRO.
VOCÊ VAI EXECUTAR DIAGNÓSTICOS NA INJEÇÃO ELETRÔNICA COM O MULTÍMETRO.
Você vai se destacar entre os outros mecânicos. A maioria dos profissionais acredita que não é possível fazer diagnósticos avançados com o multímetro. Eles pensam assim porque não sabem como extrair o potencial máximo dessa ferramenta, não utilizam as escalas avançadas ou não conhecem os parâmetros de cada componente.
Você vai se destacar entre os outros mecânicos. A maioria dos profissionais acredita que não é possível fazer diagnósticos avançados com o multímetro. Eles pensam assim porque não sabem como extrair o potencial máximo dessa ferramenta, não utilizam as escalas avançadas ou não conhecem os parâmetros de cada componente.
Você vai se destacar entre os outros mecânicos. A maioria dos profissionais acredita que não é possível fazer diagnósticos avançados com o multímetro. Eles pensam assim porque não sabem como extrair o potencial máximo dessa ferramenta, não utilizam as escalas avançadas ou não conhecem os parâmetros de cada componente.
MOTIVO 2:
MOTIVO 2:
MOTIVO 2:
VOCÊ VAI ECONOMIZAR TEMPO E GANHAR MAIS DINHEIRO COM SEUS DIAGNÓSTICOS
VOCÊ VAI ECONOMIZAR TEMPO E GANHAR MAIS DINHEIRO COM SEUS DIAGNÓSTICOS
VOCÊ VAI ECONOMIZAR TEMPO E GANHAR MAIS DINHEIRO COM SEUS DIAGNÓSTICOS
Seu tempo é precioso, e cada minuto conta. Lembre-se: tempo é dinheiro. Com o multímetro, você realiza diagnósticos precisos, evitando retrabalhos e a necessidade de trocar peças repetidamente até encontrar o defeito. Isso significa menos tempo perdido e mais eficiência, resultando em mais lucro para você.
Seu tempo é precioso, e cada minuto conta. Lembre-se: tempo é dinheiro. Com o multímetro, você realiza diagnósticos precisos, evitando retrabalhos e a necessidade de trocar peças repetidamente até encontrar o defeito. Isso significa menos tempo perdido e mais eficiência, resultando em mais lucro para você.
Seu tempo é precioso, e cada minuto conta. Lembre-se: tempo é dinheiro. Com o multímetro, você realiza diagnósticos precisos, evitando retrabalhos e a necessidade de trocar peças repetidamente até encontrar o defeito. Isso significa menos tempo perdido e mais eficiência, resultando em mais lucro para você.
MOTIVO 3:
MOTIVO 3:
MOTIVO 3:
VOCÊ VAI VER QUE O DIAGNÓSTICO AVANÇADO É PARA VOCÊ!
VOCÊ VAI VER QUE O DIAGNÓSTICO AVANÇADO É PARA VOCÊ!
VOCÊ VAI VER QUE O DIAGNÓSTICO AVANÇADO É PARA VOCÊ!
Você vai se destacar entre os outros mecânicos. A maioria dos profissionais acredita que não é possível fazer diagnósticos avançados com o multímetro. Eles pensam assim porque não sabem como extrair o potencial máximo dessa ferramenta, não utilizam as escalas avançadas ou não conhecem os parâmetros de cada componente.
Você vai se destacar entre os outros mecânicos. A maioria dos profissionais acredita que não é possível fazer diagnósticos avançados com o multímetro. Eles pensam assim porque não sabem como extrair o potencial máximo dessa ferramenta, não utilizam as escalas avançadas ou não conhecem os parâmetros de cada componente.
Você vai se destacar entre os outros mecânicos. A maioria dos profissionais acredita que não é possível fazer diagnósticos avançados com o multímetro. Eles pensam assim porque não sabem como extrair o potencial máximo dessa ferramenta, não utilizam as escalas avançadas ou não conhecem os parâmetros de cada componente.
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SELO DE SATISFAÇÃO
SELO DE SATISFAÇÃO
SELO DE SATISFAÇÃO
Bom, se você chegou até aqui e ainda não tomou a sua decisão, você tem 7 dias a partir da data de compra para decidir se vai ou não continuar com nosso plano de ensino.
Caso decida não continuar, basta entrar em contato dentro desse prazo e vou devolver todo o seu dinheiro sem nenhuma burocracia. Simples assim.
E aí, bora para o próximo nível??
Bom, se você chegou até aqui e ainda não tomou a sua decisão, você tem 7 dias a partir da data de compra para decidir se vai ou não continuar com nosso plano de ensino.
Caso decida não continuar, basta entrar em contato dentro desse prazo e vou devolver todo o seu dinheiro sem nenhuma burocracia. Simples assim.
E aí, bora para o próximo nível??
Bom, se você chegou até aqui e ainda não tomou a sua decisão, você tem 7 dias a partir da data de compra para decidir se vai ou não continuar com nosso plano de ensino.
Caso decida não continuar, basta entrar em contato dentro desse prazo e vou devolver todo o seu dinheiro sem nenhuma burocracia. Simples assim.
E aí, bora para o próximo nível??
SEU INVESTIMENTO
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Á VISTA NO PIX
Á VISTA NO PIX
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ACESSO DE 1 ANO
ACESSO DE 1 ANO
ACESSO DE 1 ANO
R$ 890,00
R$ 890,00
R$ 890,00
R$ 690,00
R$ 690,00
R$ 690,00
SEU INVESTIMENTO
SEU INVESTIMENTO
SEU INVESTIMENTO
NO CARTÃO
NO CARTÃO
NO CARTÃO
ACESSO DE 1 ANO
ACESSO DE 1 ANO
ACESSO DE 1 ANO
R$ 890,00
R$ 890,00
R$ 890,00
12X R$ 69,00
12X R$ 69,00
12X R$ 69,00
SEU INVESTIMENTO
SEU INVESTIMENTO
SEU INVESTIMENTO
NO CARTÃO
ASSINATURA
NO CARTÃO
ASSINATURA
NO CARTÃO
ASSINATURA
ACESSO DE 1 ANO
ACESSO DE 1 ANO
ACESSO DE 1 ANO
R$ 890,00
R$ 890,00
R$ 890,00
4X R$185,29
4X R$185,29
4X R$185,29
*NÃO OCUPA LIMITE
*NÃO OCUPA LIMITE
*NÃO OCUPA LIMITE
O plano de pagamento por assinatura no cartão é um plano de assinatura mensal, que não compromete o limite do seu cartão e tem duração de 4 meses. Parcela de R$185,29.
O plano de pagamento por assinatura no cartão é um plano de assinatura mensal, que não compromete o limite do seu cartão e tem duração de 4 meses. Parcela de R$185,29.
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PARA PROSSEGUIR, INFORME SEUS DADOS ABAIXO
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SAIBA COM QUEM VOCÊ VAI APRENDER:
SAIBA COM QUEM VOCÊ VAI APRENDER:
SAIBA COM QUEM VOCÊ VAI APRENDER:
Abel Klering é mecânico, professor de injeção eletrônica, empreendedor digital, e criador do Ebook Osciloscópio Passo a Passo, desenvolvedor do Treinamento SCOPER, o treinamento mais completo da categoria automotiva, marido da Solaine e pai da Lara e da Luna.
Abel Klering é apaixonado pelo ensino de injeção eletrônica, propõe o uso de métodos e técnicas completamente diferentes dos tradicionais, buscando sempre formas de aprendizado mais simples e efetivas para os alunos.
Abel Klering é mecânico, professor de injeção eletrônica, empreendedor digital, e criador do Ebook Osciloscópio Passo a Passo, desenvolvedor do Treinamento SCOPER, o treinamento mais completo da categoria automotiva, marido da Solaine e pai da Lara e da Luna.
Abel Klering é apaixonado pelo ensino de injeção eletrônica, propõe o uso de métodos e técnicas completamente diferentes dos tradicionais, buscando sempre formas de aprendizado mais simples e efetivas para os alunos.
Abel Klering é mecânico, professor de injeção eletrônica, empreendedor digital, e criador do Ebook Osciloscópio Passo a Passo, desenvolvedor do Treinamento SCOPER, o treinamento mais completo da categoria automotiva, marido da Solaine e pai da Lara e da Luna.
Abel Klering é apaixonado pelo ensino de injeção eletrônica, propõe o uso de métodos e técnicas completamente diferentes dos tradicionais, buscando sempre formas de aprendizado mais simples e efetivas para os alunos.
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DÚVIDAS
FREQUENTES
DÚVIDAS
FREQUENTES
DÚVIDAS
FREQUENTES
Confira algumas das dúvidas mais frequentes a respeito do Treinamento Multímetro Avançado:
Confira algumas das dúvidas mais frequentes a respeito do Treinamento Multímetro Avançado:
Confira algumas das dúvidas mais frequentes a respeito do Treinamento Multímetro Avançado:
#1 Como recebo o acesso às aulas?
#1 Como recebo o acesso às aulas?
#1 Como recebo o acesso às aulas?
Por email, assim que você adquirir o seu acesso enviaremos o link da plataforma de estudos com todas as aulas.
Por email, assim que você adquirir o seu acesso enviaremos o link da plataforma de estudos com todas as aulas.
Por email, assim que você adquirir o seu acesso enviaremos o link da plataforma de estudos com todas as aulas.
#2 As aulas são gravadas?
#2 As aulas são gravadas?
#2 As aulas são gravadas?
Sim, todas as aulas são gravadas e no total são 10 horas de treinamento, você faz os teus horários de estudo de qualquer lugar com conexão de internet.
Sim, todas as aulas são gravadas e no total são 10 horas de treinamento, você faz os teus horários de estudo de qualquer lugar com conexão de internet.
Sim, todas as aulas são gravadas e no total são 10 horas de treinamento, você faz os teus horários de estudo de qualquer lugar com conexão de internet.
#3 Quanto tempo tenho de acesso no curso?
#3 Quanto tempo tenho de acesso no curso?
#3 Quanto tempo tenho de acesso no curso?
Você tem 1 ano de acesso às aulas, e poder rever as aulas quantas vezes quiser ou até mesmo utilizar a plataforma como um meio de pesquisas para o seu dia-a-dia.
Você tem 1 ano de acesso às aulas, e poder rever as aulas quantas vezes quiser ou até mesmo utilizar a plataforma como um meio de pesquisas para o seu dia-a-dia.
Você tem 1 ano de acesso às aulas, e poder rever as aulas quantas vezes quiser ou até mesmo utilizar a plataforma como um meio de pesquisas para o seu dia-a-dia.
#4 Quais os modelos de multímetro dá se aplica o curso?
#4 Quais os modelos de multímetro dá se aplica o curso?
#4 Quais os modelos de multímetro dá se aplica o curso?
Qualquer multímetro, manual ou automático. Caso você não tem multímetro tem uma aula BÔNUS de como comprar um bom multímetro.
Qualquer multímetro, manual ou automático. Caso você não tem multímetro tem uma aula BÔNUS de como comprar um bom multímetro.
Qualquer multímetro, manual ou automático. Caso você não tem multímetro tem uma aula BÔNUS de como comprar um bom multímetro.
#5 Consigo fazer o Treinamento pelo celular?
#5 Consigo fazer o Treinamento pelo celular?
#5 Consigo fazer o Treinamento pelo celular?
Sim. A plataforma conta com um aplicativo para celular onde o Treinamento é 100% responsivo, ou seja, seu layout se adapta em PC/Notebooks, Smartphones, Tablets e Smart TVs.
Sim. A plataforma conta com um aplicativo para celular onde o Treinamento é 100% responsivo, ou seja, seu layout se adapta em PC/Notebooks, Smartphones, Tablets e Smart TVs.
Sim. A plataforma conta com um aplicativo para celular onde o Treinamento é 100% responsivo, ou seja, seu layout se adapta em PC/Notebooks, Smartphones, Tablets e Smart TVs.
#6 Nunca mexi com multímetro na injeção eletrônica, vou aprender?
#6 Nunca mexi com multímetro na injeção eletrônica, vou aprender?
#6 Nunca mexi com multímetro na injeção eletrônica, vou aprender?
Com certeza, você vai aprender os dois em um único treinamento.
Com certeza, você vai aprender os dois em um único treinamento.
Com certeza, você vai aprender os dois em um único treinamento.
#7 Tem certificado?
#7 Tem certificado?
#7 Tem certificado?
Sim, após conclusão do treinamento liberar o certificado para você imprimir dentro da plataforma.
Sim, após conclusão do treinamento liberar o certificado para você imprimir dentro da plataforma.
Sim, após conclusão do treinamento liberar o certificado para você imprimir dentro da plataforma.
#8 Quais formas de pagamento?
#8 Quais formas de pagamento?
#8 Quais formas de pagamento?
Cartão de crédito, PIX ou Boleto.
Cartão de crédito, PIX ou Boleto.
Cartão de crédito, PIX ou Boleto.
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© Copyright 2024 Abel Klering
Todos os direitos reservados.
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Suporte@Abelklering.com
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