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Conheça 7 tipos de transdutores para diagnóstico mecânico com osciloscópio

Transdutor nada mais é que uma ferramenta/acessório que permite a transformação de um movimento em um sinal elétrico. Esse sinal elétrico contribui na hora do diagnóstico, sendo mais rápido na análise do motor e outros componentes com o osciloscópio.

Então se você está começando agora no osciloscópio ou já trabalha com ele, mas ainda não sabe o que são transdutores ou conhece pouco sobre eles, confira esse post o que você é capaz de diagnosticar.
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Transdutor de Compressão de Cilindro (TCP)

Esse transdutor é ligado no orifício da vela e ele serve para fazer a análise da compressão do motor, verificar o PMS, abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape. Ele também é excelente para análise de sincronismo e defeitos na parte de baixo do motor.
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Transdutor de Vácuo na admissão (TVA)

O transdutor de vácuo instalado admissão para ver possíveis defeitos de cabeçote como: mau assentamento das válvulas, comando torcido, junta do cabeçote queimado e falha de vácuo no cilindro. E também é utilizado com transdutor de compressão para analisar sincronismo de motor.
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Transdutor de Vácuo no escapamento (TVE)

Instalado no escapamento final para análise de falhas intermitente do motor, falhas ocasionadas por ignição, bico injetores ou compressão. Ele te direciona para qual cilindro está apresentando a falha.
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Transdutor de Compressão Relativa (CR)

Esse transdutor é ligado no positivo e negativo da bateria, e é a instalação mais rápida de todos os transdutores, pois com ele você pré-visualiza se tem defeito de compressão nos cilindros, fazendo um parâmetro de relatividade entre eles.
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Transdutor de Ressonância

Esse transdutor veio para substituir o estetoscópio automotivo, pega barulhos, porém ele faz isso de forma gráfica, teste de rolamento, bomba d'água, etc. Tudo que faz barulho é possível testar com ele. E também para ver o acionamento do bico injetor quando a flauta é de difícil acesso no coletor de admissão e serve para ver se ele está funcionando ou não.
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Transdutor de Vácuo no Cárter (TVC)

O transdutor de vácuo instalado admissão para ver possíveis defeitos de cabeçote como: mau assentamento das válvulas, comando torcido, junta do cabeçote queimado e falha de vácuo no cilindro. E também é utilizado com transdutor de compressão para analisar sincronismo de motor.
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Transdutor de vácuo + Regulador de Pressão (TVRP)

Instalado no escapamento final para análise de falhas intermitente do motor, falhas ocasionadas por ignição, bico injetores ou compressão. Ele te direciona para qual cilindro está apresentando a falha.

Recomendação:

O transdutor de vácuo pode ser utilizado na admissão (TVA), no escape (TVE), no cárter (TVC) e no regulador de pressão na flauta (TVRP), por fazer 4 tipos de testes esse é o primeiro transdutor que recomendo você ter. E com ele já é possível matar vários pepinos.


Agora que você já conhece e entende melhor sobre os transdutores, me conta aí nos comentários se você já utiliza alguns desses transdutores para fazer os seus diagnósticos.

Ipad

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